二手車價(jià)格全面下降！買哪種車更保值？

網(wǎng)上二手車網(wǎng)

近日
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的
《2024年1月中國(guó)汽車保值率報(bào)告》顯示
在3年使用車齡的情況下
二手車價(jià)格全面下降
這也意味著其保值率普遍下降
究竟是何原因
導(dǎo)致二手車價(jià)格全面下降？
二手車價(jià)格下降
又會(huì)給消費(fèi)帶來(lái)哪些影響？
春節(jié)前清庫(kù)”階段
車源量創(chuàng)歷史同期新高
在一系列利好政策助推下，2023年國(guó)內(nèi)二手車交易量打破歷史銷量紀(jì)錄。今年二手車交易量能否延續(xù)較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，不僅關(guān)系著汽車流通領(lǐng)域的發(fā)展，更關(guān)系著新車市場(chǎng)的表現(xiàn)。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)主要限牌城市陸續(xù)發(fā)布2024年小客車調(diào)控措施，多個(gè)限牌城市持續(xù)調(diào)整原有政策，向消費(fèi)市場(chǎng)釋放出積極信號(hào)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)特約戰(zhàn)略合作伙伴精真估數(shù)據(jù)研究員李明在接受記者采訪時(shí)表示，盡管汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)較快，但仍面臨“有效需求不足”的困難。小客車限牌限購(gòu)在一定時(shí)期內(nèi)帶動(dòng)了置換，促進(jìn)了二手車外遷，但在新車市場(chǎng)，限牌政策阻礙著消費(fèi)需求的釋放。
車源量是二手車市場(chǎng)
發(fā)展活躍程度的指標(biāo)
其數(shù)值高低關(guān)系著
消費(fèi)者的購(gòu)車空間
進(jìn)而影響二手車市場(chǎng)熱度
數(shù)據(jù)顯示，1月線上車源量同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，是歷史同期的最高值，達(dá)71.86萬(wàn)輛。

對(duì)此，李明解釋稱：“1月正值車商春節(jié)前的‘清庫(kù)’階段，二手車與新車一樣需要沖量。此外，年底回籠資金的需求，也促使車源量創(chuàng)新高。”
二手車價(jià)格呈全面下降勢(shì)頭
自主品牌保值率普遍上漲
《報(bào)告》顯示
在各細(xì)分市場(chǎng)中
二手車價(jià)格呈全面下降勢(shì)頭

各細(xì)分市場(chǎng)保質(zhì)率變化趨勢(shì)。資料圖片
其中
中大型SUV保值率從
2023年12月的70.1%
驟降至今年1月的63.8%
1月保值率榜單首位為MPV車型
此前，每當(dāng)二手車市場(chǎng)保值率出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，轎車和SUV車型的表現(xiàn)往往呈現(xiàn)分化行情。而對(duì)于此次二手車保值率如此“一致”的表現(xiàn)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為存在一定的假期因素，元旦前的新車“價(jià)格戰(zhàn)”以及春節(jié)后行情的不確定性，都促使賣家希望盡快促成交易。李明表示，分車型級(jí)別來(lái)看，小型車的保值率已經(jīng)高于中型車，中大型轎車保值率出現(xiàn)明顯下降。
在豪華車領(lǐng)域，2023年，除紅旗、捷豹路虎、寶馬等豪華品牌銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)外，很多豪華品牌銷量延續(xù)下滑趨勢(shì)。
《報(bào)告》顯示
豪華品牌保時(shí)捷、謳歌等
保值率分別為75.9%和50.4%
環(huán)比小幅下降3.9%和1.1%
英菲尼迪保值率僅為45.8%
《報(bào)告》顯示
自主品牌保值率普遍上漲
其中吉利、奇瑞、歐尚等漲幅居前
此外
多家自主品牌的保值率在60%以上
相比之下
寶駿和奔騰保值率較低
分別為55.3%和49.3%
李明介紹，自主品牌的保值率未呈現(xiàn)大幅分化，表明該細(xì)分市場(chǎng)的整體穩(wěn)定性。一方面，領(lǐng)克、長(zhǎng)安等高端品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，另一方面，老牌車企也在努力追趕。同時(shí)，目前排位中游的品牌也在持續(xù)發(fā)力，以品牌背后技術(shù)優(yōu)勢(shì)贏得消費(fèi)者信賴。
新能源車保值率逆勢(shì)增長(zhǎng)
幾乎與傳統(tǒng)燃油車保值率
處于同一區(qū)間
新能源汽車在汽車市場(chǎng)中扮演愈加重要的作用，此前給人留下“不保值”印象的新能源車有了明顯改觀。
《報(bào)告》顯示
插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型
保值率均有小幅增長(zhǎng)
保值率分別為55.2%和54.7%
環(huán)比增長(zhǎng)1.9%和2.8%
可以看出，新能源車保值率已經(jīng)幾乎與傳統(tǒng)燃油車保值率處于同一區(qū)間。李明介紹說(shuō)，由于補(bǔ)貼和免稅的技術(shù)指標(biāo)每年都有微調(diào)，新能源車的換代也常常在年初進(jìn)行，因此1月份的保值率數(shù)據(jù)覆蓋了更多的年款車型，其中大部分車型的性能都有顯著提升。春節(jié)前的二手車價(jià)格，將成為今后一年的車商“指導(dǎo)價(jià)”，為節(jié)后收車提供參考。
在政策層面，金融監(jiān)管總局日前發(fā)布《關(guān)于切實(shí)做好新能源車險(xiǎn)承保工作的通知》，對(duì)市場(chǎng)上新能源汽車“續(xù)保難”的不良現(xiàn)象做出規(guī)范，保護(hù)了消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益。在此背景下，保險(xiǎn)公司在積極承保的同時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)靈活調(diào)整保費(fèi)將成為今后的趨勢(shì)。這在一定程度上意味著，續(xù)保問(wèn)題不再是阻礙新能源汽車推廣的短板。