2023年是二手車新政全面落地執行的第一年，跨區域流通限制的解除，讓線上拍賣交易成本低、成交溢價高、市場跨地域等優勢得以全面展現。近日，瓜子二手車發布《2023年二手車線上拍賣數據報告》，展現線上拍賣交易趨勢，為車主賣車、車商收車提供交易指引。報告顯示，2023年全國拍賣已成車商主流收車方式，平臺跨區域交易占比達75%。與此同時，瓜子二手車“全國拍賣、價高者得”的線上賣車模式，幫助個人車主跨區域賣車，最高多賣14萬元，讓車主享受到了二手車全國大流通的紅利。 防范新車價格“背刺” 車主加速線上賣車 2023年，新車價格戰打成持久戰，不少新車價格速降，甚至出現了新車、二手車價格倒掛。不少車主為防范新車價格“背刺”，加快了賣車、置換速度，大量車源流入市場。2023年瓜子二手車線上拍賣上架車源量同比增長12.5%，其中燃油車依然是主力，占比超9成。新能源二手車車源數量相比2022年增勢迅猛，同比增長84.3%，極大豐富了車商的收車選擇。 買家捂緊錢包 車商爭搶低價車 2023年，消費者擁抱消費降級，中低價位二手車更受青睞。購車需求的轉變讓車商爭相競價此類車源，5萬元及以下、5萬-10萬元、10萬-15萬元、15萬-20萬元價位車源平均出價次數分別達22、29、28、31次，增幅明顯。在成交均價方面，燃油二手車全年成交均價6.61萬元，新能源二手車全年成交均價7.66萬元。其中，燃油二手車2月成交均價6.9萬元，新能源二手車6月成交均價8.2萬元，為全年最高點。 跨區域交易繁榮 車商線上搶車活躍 伴隨著新政全面落地執行，制約二手車全國流通的堵點打通，全國范圍拍賣收車成主流。瓜子二手車線上拍賣的跨區域交易占比達75%，參與車商數量、商均出價次數同比增長26.1%、50.4%。瓜子“全國拍賣、價高者得”的交易模式下，競拍買家越多,價格越高，平臺熱銷車的異地成交均價通常都高于本地 ...