大家好，我是大壯，一名車輛鑒定評估師。 眼瞅著五一假期就要開始了，屏幕前的你們是不是早就沒心思上班了？甚至有的已經曠工跑路了~ 已經跑了的朋友我管不了了，至于沒跑的，以及在高速上正在堵車的，就給你們分享個檢測故事解解悶吧。 前兩天的一個檢測訂單，是一臺奧迪Q3，檢測前客戶大哥已經把車買了，然后才找的檢測。 其實我挺不能理解這種行為的，車都買了，再找檢測，如果車沒問題還好，可一旦有問題，那真的就是純純給自己添堵。 我這樣說估計有朋友會質疑，買二手車也是會簽合同的，即便是買回來發現車況不符也是可以退的，而且還能退一賠三。如果你有這樣的心理，那我只能說，祝你發財！ 來看客戶這臺車，18年上牌的奧迪Q3，公里數六萬多。據客戶說，賣家當時給他說的就兩個還是四個面噴漆，具體我記不清了，反正意思就說這車就是有噴漆，別的沒問題。那接下來我們就來驗證一下，看看這個賣家有沒有忽悠客戶↓ 黃色的Q3還是非常少見的，甚至我感覺我都沒有見過，第一眼見以為是貼的車衣，但這實際就是車漆本身的顏色。一般常見的顏色就是白色、灰色、藍色等，那么接下來我們就先把外觀好好檢查一下，看是否有什么瑕疵。 直接用漆膜儀測試，數據非常直觀，紅色圓圈標記出的都是有問題的位置。右前翼子板、右前門、右后門均有鈑金修復痕跡，右后翼子板有噴漆痕跡，然后車子的左后門和左后翼子板也有噴漆修復。 這樣看來，其實這臺車大部分位置都進行了噴漆修復，而且還有三個面存在鈑金修復，對于外觀，顯然賣家撒謊了。 打開機蓋繼續檢測，1.4T的發動機，這個大家應該都很眼熟了，大眾的車上隨處可見。雖然排量不大，但是Q3畢竟是一臺緊湊型車，拉他雖不能說游刃有余，但也絕對是夠用的。 機艙覆蓋件，機蓋翼子板等位置均未發現拆裝。 大燈，有拆裝 ...