說好是20萬公里的二手奔馳變成20萬英里 車商和查博士誰來負責？

網上二手車網

“二手車商跟我說這輛車是20萬公里，第三方機構的檢測報告也是這么寫的，拿到手卻發現實際行駛里程是32萬多公里，差距也太大了，我該怎么辦？”
近日，杭州車主楊旭（化名）向潮新聞發來求助，說二手車商故意隱瞞車輛的真實行駛里程，并逃避責任；同時，二手車檢測機構查博士出具了失實的檢測報告，誤導他下單購車，要求進行相應的賠償。

說說是20萬公里
拿到手卻發現是20萬英里
今年8月，楊旭想買一輛二手車用來日常代步，就在二手車平臺上看車。

懂車帝車型截圖
“我當時在懂車帝App上找合適的車型，發現有一輛2008款的奔馳C級車，車齡16年6個月，行駛里程19萬公里，標價1.98萬元，還挺符合我的要求的，就聯系了二手車商線下看車。”

以英里為單位顯示的儀表盤

以公里為單位顯示的儀表盤
8月21日晚，楊旭應約來到浙谷深藍中心地下二層的杭州旺君車業看車。門店負責人沈先生帶他看了車況后，告訴他這輛車實際行駛里程是20萬公里多一點，車輛無抵押、無火燒、無切割，安全氣囊也沒有炸過。
“我知道二手車行業水挺深的，對于他的承諾并不完全放心，于是要求他讓查博士出具相關的檢測報告，如果沒有問題，就會下單。當時，沈先生滿口答應。”
據了解，查博士是北京酷車易美網絡科技有限公司推出的為二手車交易提供有償服務的收費軟件，主要包含歷史車況、車輛檢測、二手車估價、車輛保修四大業務。

8月22日，沈先生向楊旭提供了查博士提供的事故排查檢測報告，顯示這輛奔馳C級車的檢測結果跟二手車商描述的基本一致。特別值得一提的是，報告里標注的表顯里程數為204543公里。
拿到檢測報告后，楊旭按照約定付了1.98萬元，辦理了提車、過戶等手續，并把車開到修理廠進行了為期半個月的保養、維修。
9月15日，楊旭拿到車開了一天后就發現，儀表盤顯示的行駛里程并非常見的公里數，而是miles（英里）。調整程序設置后，這輛奔馳C級車的實際行駛里程為329180公里。“二手車商沈先生的描述以及查博士的報告都說這輛車行駛里程是20萬公里，我才會買下來的，沒想到最終還是被騙了。”
二手車商、查博士均推卸責任
律師稱或涉嫌消費欺詐
事情發生后，楊旭聯系上了沈先生，對方稱，并不清楚儀表盤上為什么會顯示“英里”，現在交易已經完成，拒絕賠償。
9月16日，沈先生接受潮新聞記者采訪時認為，自己并沒有責任。“我當時把車輛儀表盤拍給楊旭看了，上面明確寫是204543miles。后來他自己現場看了才付錢的，我又沒騙他。”
作為事件的另一方，查博士回復潮新聞記者稱，經復核確認，報告中檢測師存在基礎信息描述錯誤，將204543英里錯填成204543公里，對于給消費者及檢測下單人帶來的困擾深表歉意。“但是，下單人（二手車商）已簽署不承保協議，公里數單位表述錯誤無相應賠付條款，建議消費者與賣方車商進行協商處理。”
但在楊旭看來，二手車商故意將表顯里程設置成英里數，涉嫌欺詐銷售。“如果我知道這輛車的行駛里程是32萬公里，肯定不會買的。我出于對查博士的信任，看了檢測報告才下單買這輛車，查博士要對檢測報告里的內容負責，進行相應的賠償。另外，懂車帝作為專業的汽車評測和買賣平臺，有監管責任，對于不良商家的行為，核實后應該采取相應的處罰措施。”
浙江勞動律師事務所郭海晶律師接受潮新聞記者采訪時表示，二手車里程數是影響車輛價值和消費者購買決策的重要因素，二手車商作為專業的經營者，應當對車輛的真實里程數有準確的認知和披露義務。
“二手車里程顯示為20萬英里（系用英文展示），二手車商卻稱是20萬公里，第三方評估機構給出的報告也顯示20萬公里，導致消費者產生錯誤認知并基于此購買車輛，符合民事欺詐的構成要件。二手車商的行為屬于故意隱瞞車輛的真實情況，第三方評估機構無論是過失還是故意，客觀上都造成了消費者作出錯誤意思表示，該行為很可能構成消費欺詐。”郭海晶律師表示。

值得注意的是，在楊旭和二手車商簽訂的合同中，有個條款寫道：“乙方對甲方所賣車輛已作充分了解，甲方不保證公里數的真實性，亦不承擔法律責任。”郭海晶律師認為，消費者權益保護法和浙江省的實施條例都已經明確規定了銷售方的責任，該內容違反法律法規規定，屬于無效條款，二手車商不能以此逃避責任。